Das Wichtigste in Kürze
- Salz und Feuchtigkeit in Spalten sind der Hauptgrund für braune Spuren an Edelstahl. Spülen mit Süßwasser ist die wichtigste Pflege.
- Braune Flecken sind meist Fremdrost von Eisenpartikeln. Früh mit Edelstahlreiniger oder passendem Vlies entfernen.
- Keine Stahlwolle, keine Drahtbürste, keine chlorhaltigen Reiniger.
- Ankerkette nach dem Ankern spülen, im Kettenkasten belüftet lagern und zu Saisonbeginn Glied für Glied prüfen.
- Schwarze Oberflächen nur mit weichem Tuch und Wasser reinigen; Schäden lassen sich nicht ausbessern.
Warum Edelstahl an Bord Pflege braucht
Edelstahl rostet nicht, weil sich auf seiner Oberfläche eine sehr dünne, chromreiche Passivschicht bildet. Wird sie verletzt, entsteht sie an der Luft von selbst neu. Probleme gibt es dort, wo das nicht gelingt:
- Salz: Getrocknete Salzkristalle ziehen Feuchtigkeit an und halten Chloride auf der Oberfläche. Chloride können die Passivschicht punktuell durchbrechen.
- Spalten: Unter Beschlägen, in Gewinden und zwischen Kettengliedern hält sich Salzwasser, während Sauerstoff fehlt. Dort kann sich die Passivschicht schlecht erneuern.
- Eisenpartikel: Schleifstaub, Werkzeugabrieb oder Rost von verzinkten Teilen setzen sich auf dem Edelstahl ab und rosten. Das ist Fremdrost, der Edelstahl selbst ist dabei meist unversehrt.
Wie gut ein Werkstoff damit zurechtkommt, hängt von seiner Zusammensetzung ab. A4 ist an Deck der Standard, Duplex hält in warmem Salzwasser mehr aus. Die Unterschiede erklärt der Artikel V2A, V4A oder Duplex am Boot.
Nach jedem Törn: spülen
Die wichtigste Pflege ist die einfachste. Spülen Sie Beschläge, Reling, Klampen, Schäkel und Ankergeschirr nach Fahrten im Salzwasser mit Süßwasser ab, auch die Unterseiten und Spalten. Ein sanfter Wasserstrahl genügt. Lassen Sie die Teile danach abtrocknen.
Gründlich reinigen
Für die gründliche Reinigung reichen warmes Wasser, eine milde Seifenlauge und ein weiches Tuch oder eine weiche Bürste. Wischen Sie gebürstete Oberflächen in Schliffrichtung und reiben Sie die Teile danach trocken. Polierte Beschläge bekommen ihren Glanz mit einer Metallpolitur für Edelstahl zurück. Für schwarze Oberflächen ist Politur nicht geeignet.
Fremdrost entfernen
Braune Punkte und Schlieren sind fast immer Fremdrost. Entfernen Sie ihn früh, bevor er sich festsetzt:
- Stelle mit Wasser und Seifenlauge reinigen.
- Rückstände mit einem Edelstahlreiniger oder einem feinen Vlies lösen, das zur Oberfläche passt. Bei gebürsteten Flächen in Schliffrichtung arbeiten.
- Mit Süßwasser gründlich nachspülen und trocknen.
An der Luft bildet sich die Passivschicht auf der sauberen Fläche von selbst neu. Chemisches Beizen und Passivieren mit Beizpasten gehört in die Fachwerkstatt. Die Duplex-Ketten im Shop sind ab Werk gebeizt und glänzend passiviert.
Schwarze Oberflächen
Für schwarzen Edelstahl wie die Marinetech Blackline gelten dieselben Regeln, mit einer Ergänzung: Alles, was kratzt, bleibt weg. Mit schwachem Wasserstrahl abspülen, Rückstände mit weichem Tuch oder weicher Bürste lösen. Hochdruck aus kurzer Entfernung, Scheuermittel und Metallbürsten können die Schicht beschädigen, und ausbessern lässt sie sich nicht. Mehr dazu im Artikel Schwarzer Edelstahl an Bord.
Ankerkette pflegen und lagern
Die Ankerkette verbringt viel Zeit im Wasser und im Schlick und danach im Kettenkasten. Genau dort entstehen Spalten mit stehendem Salzwasser. So bleibt sie in gutem Zustand:
- Beim Einholen spülen: Schlick und Sand mit Wasser abspülen, bevor die Kette in den Kasten läuft.
- Mit Süßwasser nachspülen: am Liegeplatz oder im Hafen, besonders nach längeren Ankerphasen.
- Belüftet lagern: Der Kettenkasten sollte entwässern und lüften können. Eine Kette, die monatelang nass im Kasten liegt, hat die schlechtesten Bedingungen.
- Zum Saisonende: Kette ausfahren, gründlich mit Süßwasser spülen, trocknen lassen und prüfen.
- Prüfen: Glieder auf Verschleiß, Verformung und Rostspuren ansehen, ebenso Schäkel, Wirbel und deren Sicherung.
- Markieren: Kettenmarkierungen in festen Abständen erneuern, damit Sie beim Ankern wissen, wie viel Kette draußen ist.
Ein verzinkter Anker oder Teile aus unlegiertem Stahl im Kettenkasten können Fremdrost auf die Edelstahlkette übertragen. Verbinden Sie die Kette mit Teilen aus Edelstahl; wie das geht, zeigt der Artikel Ankerkette mit Schäkel und Wirbel verbinden.
Montage: Pflege beginnt beim Einbau
- Schrauben, Muttern und Scheiben in derselben Güte wie der Beschlag verwenden, an Deck mindestens A4.
- Edelstahl nicht direkt mit verzinktem Stahl oder Aluminium verbinden; in feuchter Umgebung korrodiert sonst das unedlere Metall.
- Edelstahlgewinde neigen unter Last zum Festfressen. Ein Schmiermittel für Edelstahl beim Einschrauben erleichtert Montage und späteres Lösen.
- Beschläge an Deck abdichten, damit kein Wasser in Spalten und Bohrungen steht.
Typische Fehler
- Stahlwolle oder Drahtbürste aus normalem Stahl: hinterlassen Eisenpartikel, die rosten.
- Chlorhaltige oder stark saure Reiniger: greifen die Oberfläche an.
- Scheuermittel auf polierten oder schwarzen Oberflächen.
- Salz eintrocknen lassen, besonders in Spalten und an der Kette.
- Kette nass und ohne Belüftung über Monate im Kasten lassen.
- Verzinkte Schrauben in Edelstahlbeschlägen.
Pflegeplan
Pflegeplan für Edelstahl an Bord
| Wann | Beschläge | Ankerkette |
|---|---|---|
| nach jedem Törn im Salzwasser | mit Süßwasser abspülen, abtrocknen lassen | beim Einholen spülen, später mit Süßwasser nachspülen |
| regelmäßig in der Saison | mit Seifenlauge reinigen, Fremdrost entfernen | Kasten lüften, Kettenende und Verbindung prüfen |
| Saisonende | gründlich reinigen, Befestigung und Abdichtung prüfen | ausfahren, spülen, trocknen, Glied für Glied prüfen |
| Saisonbeginn | Schäkelsicherungen und Bolzen prüfen | Markierungen erneuern, Verbindung am Anker prüfen |
Für Garderobe, Geländer und Edelstahl im Haus gelten ähnliche Regeln; die Hinweise dazu finden Sie unter Edelstahl richtig pflegen.
Häufige Fragen
Warum rostet mein Edelstahlbeschlag?
Meist ist es Fremdrost: Eisenpartikel von Werkzeug, Schleifstaub oder verzinkten Teilen rosten auf der Oberfläche. Seltener ist es Lochfraß durch eingetrocknetes Salz in Spalten. Reinigen Sie die Stelle früh mit Edelstahlreiniger oder feinem Vlies und spülen Sie danach mit Süßwasser.
Wie reinige ich eine Edelstahl-Ankerkette?
Beim Einholen Schlick und Sand abspülen, danach mit Süßwasser nachspülen. Zum Saisonende die Kette ausfahren, gründlich spülen, trocknen lassen und prüfen. Lagern Sie sie in einem Kettenkasten, der entwässert und lüftet.
Muss ich Edelstahl passivieren?
Im Alltag nicht. Auf einer sauberen Oberfläche bildet sich die Passivschicht an der Luft von selbst. Beizen und Passivieren mit Chemikalien gehört in die Fachwerkstatt. Die Duplex-Ketten im Shop sind ab Werk gebeizt und passiviert.
Darf ich schwarze Beschläge polieren?
Nein. Politur und Scheuermittel tragen die schwarze Schicht ab. Reinigen Sie schwarze Beschläge nur mit Wasser, milder Seifenlauge und einem weichen Tuch.
Quellen und Normen
- Euro Inox und Informationsstelle Edelstahl Rostfrei: Merkblatt 976, Farbiger nichtrostender Stahl: Reinigung farbiger Oberflächen, keine Metallbürsten und Scheuermittel, Fremdeisen sofort entfernen
- Steel-Deal: Edelstahl richtig pflegen: Ursachen für Verfärbungen und Fremdrost, Reinigung, Mittel, die zu vermeiden sind
- Technische Daten der Ketten im Shop (Marinetech): Herstellerhinweis: Kette gebeizt und glänzend passiviert
