Markenzubehör Andersen und Wichard

Andersen Lenzer und Wichard Messer Offshore

So arbeitet ein Andersen Lenzer

Andersen Lenzer sind automatische Lenzventile für Jollen und kleine Einheitsklassen-Kielboote. Geschlossen liegen sie bündig mit der Außenhaut und halten den Rumpf dicht. Öffnet man den Lenzer in Fahrt, entsteht eine Venturi-Wirkung, die eingedrungenes Wasser selbsttätig aus dem Boot saugt. Beim Segeln lässt er sich mit einer Hand öffnen und schließen. Andersen fertigt die Lenzer aus Edelstahl.

Bauformen im Vergleich

Die Modelle unterscheiden sich in der Montageart und im Querschnitt der Öffnung. Der Super Mini Spezial wird über eine Leine aus der Ferne bedient.

Einbau, Dichtungen und Service

Vor dem Einbau sind die Klassenvorschriften zur Lage des Lenzers zu prüfen. Die Schnittkanten des Ausschnitts werden gegen Wasser versiegelt, die Auflagefläche zwischen Lenzer und Rumpf wird mit einem seewassertauglichen Dichtstoff abgedichtet. Die Stärke der Dichtung richtet sich nach der Rumpfdicke. Ausschnitt und Einbau von Rumpfdurchlässen gehören in die Hände entsprechend qualifizierter Fachleute. Für die gelegentliche Wartung bietet Andersen Service Kits an. Dichtungen, Lenzergitter und Service Kits sind jeweils einem Modell zugeordnet; maßgeblich ist die Modellbezeichnung im Artikelnamen.

Wichard Messer Offshore

Wichard hat das Offshore-Messer für den Einsatz an Bord ausgelegt. Die teilweise gezahnte Klinge schneidet auch moderne Tauwerke wie Dyneema. Sie lässt sich mit einer Hand öffnen und arretiert in geöffneter Stellung. Zum Messer gehört eine Handschlaufe. Die Klinge besteht aus Edelstahl MA5 mit einer Behandlung für bessere Korrosionsbeständigkeit, der Griff aus PA und PU. Die fluoreszierende Ausführung leuchtet im Dunkeln.