Markenzubehör Andersen und Wichard
Andersen Lenzer und Wichard Messer Offshore
So arbeitet ein Andersen Lenzer
Andersen Lenzer sind automatische Lenzventile für Jollen und kleine Einheitsklassen-Kielboote. Geschlossen liegen sie bündig mit der Außenhaut und halten den Rumpf dicht. Öffnet man den Lenzer in Fahrt, entsteht eine Venturi-Wirkung, die eingedrungenes Wasser selbsttätig aus dem Boot saugt. Beim Segeln lässt er sich mit einer Hand öffnen und schließen. Andersen fertigt die Lenzer aus Edelstahl.
Bauformen im Vergleich
Die Modelle unterscheiden sich in der Montageart und im Querschnitt der Öffnung. Der Super Mini Spezial wird über eine Leine aus der Ferne bedient.
| Modell | Montage | Öffnung |
|---|---|---|
| Mini | von außen | 255 mm² |
| Super Mini | von innen | 250 mm² |
| Super Mini Spezial | von innen, mit Bedienleine | 250 mm² |
| Super Medium | von innen | 350 mm² |
| Super Max | von innen | 540 mm² |
Einbau, Dichtungen und Service
Vor dem Einbau sind die Klassenvorschriften zur Lage des Lenzers zu prüfen. Die Schnittkanten des Ausschnitts werden gegen Wasser versiegelt, die Auflagefläche zwischen Lenzer und Rumpf wird mit einem seewassertauglichen Dichtstoff abgedichtet. Die Stärke der Dichtung richtet sich nach der Rumpfdicke. Ausschnitt und Einbau von Rumpfdurchlässen gehören in die Hände entsprechend qualifizierter Fachleute. Für die gelegentliche Wartung bietet Andersen Service Kits an. Dichtungen, Lenzergitter und Service Kits sind jeweils einem Modell zugeordnet; maßgeblich ist die Modellbezeichnung im Artikelnamen.
Wichard Messer Offshore
Wichard hat das Offshore-Messer für den Einsatz an Bord ausgelegt. Die teilweise gezahnte Klinge schneidet auch moderne Tauwerke wie Dyneema. Sie lässt sich mit einer Hand öffnen und arretiert in geöffneter Stellung. Zum Messer gehört eine Handschlaufe. Die Klinge besteht aus Edelstahl MA5 mit einer Behandlung für bessere Korrosionsbeständigkeit, der Griff aus PA und PU. Die fluoreszierende Ausführung leuchtet im Dunkeln.